都说开新能源车是绿色出行，那么，开电动车到底能比燃油车减少多少碳排放？日前，电动汽车充电市场运营及技术服务商智电（NaaS），通过促进新能源车对燃油车替换，进而实现的碳减排效果，获得国际权威检测认证集团SGS的评估。根据SGS出具的《智电（NaaS）新能源汽车替代出行的温室气体减排量评估报告》，2021年能链智电通过快电等合作伙伴向用户提供出行充电服务，全年碳排放量为66.11万吨二氧化碳，按相同里程等效为传统燃油车碳排放量为155.79万吨二氧化碳，全年相对减排量为89.68万吨二氧化碳。

评估依据和参考清洁发展机制（CDM）、IPCC2006国家温室气体清单指南及中国自愿减排项目（CCER）关于减排项目的方法与思路进行，主要针对全国范围内使用智电（NaaS）合作伙伴快电等充电服务的电动车辆产生的温室气体排放。

当前，全球汽车电动化已突破临界点。2021年，全国新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升，市场化进入爆发式增长新阶段。据公安部统计，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。据乘联会最新预测，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。另据欧阳明高团队的计算分析和综合判断，预计到2030年，我国新能源汽车销量大致是在1700万辆到1900万辆。从保有量情况看，2030年大概接近1亿辆，2035年接近2亿辆，2040年接近3亿辆。

可以预期，随着保有量的增长，电动汽车对燃油车的替代效应将进一步增强，由此带来的碳减排效果也将更为明显。这也意味着，中国新能源汽车充电服务市场具备广阔的成长空间和发展前景。作为促进新能源汽车产业发展、助推双碳目标实现的有力支撑，配套的充电基础设施是加快新能源汽车推广、有效支撑绿色出行的重要保障。以智电（NaaS）为代表的相关充电服务商依托扎实的技术能力和精细化的运营能力，将为交通行业碳中和做出更大贡献。

作为电动汽车充电市场运营及技术服务商，智电（NaaS）服务于国内公共快速充电网络，同时为充电运营商提供软件、硬件及综合技术服务，也是电动汽车充电产业链各方的优质合作伙伴。智电（NaaS）致力于让电动汽车充电更方便快捷、体验更佳，让产业链各方更高效，让充电设施的高效利用成为中国能源结构调整、实现“碳中和”的重要路径。

 SGS 是具有140多年历史的检验、测试和认证机构，总部位于瑞士。全球公认的质量和诚信基准。SGS连续六年入选道琼斯可持续发展指数，第三年入选富时社会责任指数。拥有 96,000多名员工分布在全球2,600 多个分支机构和实验室。在中国，SGS的服务能力已全面覆盖到纺织品及鞋类、电子电气、农产食品、石油化工、矿产、环境、交通和电子商务等多个行业的供应链上下游。